Acá les dejo sus vídeos.
Helicópteros Porque vuelan? Cuales son sus mandos?
En su canal de Youtube Mistercinco nos define los principios, superficies y mandos de vuelos de los Helicópteros.
Bob Hoover Leyenda de la Aviación ''Piloto de los Pilotos''
A propósito del lamentable deceso de una de las leyendas de la aviación, aquí les dejo un vídeo de una entrevista realizada por RJ McHatton a esta leyenda que brevemente habla sobre sus inicio y su carrera en el mundo de la aviación.
Robert A. ( Bob ) Hoover (24-Enero-1924 / 25-Octubre-2016)
Robert A. ( Bob ) Hoover (24-Enero-1924 / 25-Octubre-2016)
Sistema Pitot-Estática
En esta oportunidad conoceremos como funciona el Sitema Pitot-Estática según lo mostrado por EngineerLuna Productions.
El Sistema Pitot-Estática es un componente esencial que alimenta el funcionamiento de tres instrumentos de vuelo.
El tubo pitot del Cessna 172, se encuentra instalado debajo del ala izquierda,
la anatomía del tubo pitot esta compuesta por el Deflector (extremo de la toma de aire exterior), Tubo Pitot, Cámara Estática y Cámara De Presión.
El hoyuelo o toma de aire del tubo pitot se usa para medir la presión de aire que alimenta el indicador de velocidad (Airspeed indicator).
El puerto de estática es un pequeño hoyuelo que se encuentra en la parte exterior del aeronave, igualmente puede ubicarse en uno de los costados del fuselaje o al final del sistema del tubo pitot, su función es medir la presión de aire externa.
El flujo de aire a través del tubo pitot solo activa el diafragma del indicador de velocidad no circulando mas allá del mismo.
El puerto de presión estática alimenta a través de tuberías internas fuelles que se expanden o contraen activando así dos indicadores los cuales son el altímetro y el indicador de velocidad vertical (Vertical Speed Indicator) los cuales nos indican ascensos, descensos y cambios de altitud.
Los sistemas de estática así como el pitot son propensos a múltiples fallos, por lo cual estos deben ser inspeccionados cada veinticuatro meses.
El Sistema Pitot-Estática es un componente esencial que alimenta el funcionamiento de tres instrumentos de vuelo.
El tubo pitot del Cessna 172, se encuentra instalado debajo del ala izquierda,
la anatomía del tubo pitot esta compuesta por el Deflector (extremo de la toma de aire exterior), Tubo Pitot, Cámara Estática y Cámara De Presión.
El hoyuelo o toma de aire del tubo pitot se usa para medir la presión de aire que alimenta el indicador de velocidad (Airspeed indicator).
El puerto de estática es un pequeño hoyuelo que se encuentra en la parte exterior del aeronave, igualmente puede ubicarse en uno de los costados del fuselaje o al final del sistema del tubo pitot, su función es medir la presión de aire externa.
El flujo de aire a través del tubo pitot solo activa el diafragma del indicador de velocidad no circulando mas allá del mismo.
El puerto de presión estática alimenta a través de tuberías internas fuelles que se expanden o contraen activando así dos indicadores los cuales son el altímetro y el indicador de velocidad vertical (Vertical Speed Indicator) los cuales nos indican ascensos, descensos y cambios de altitud.
Los sistemas de estática así como el pitot son propensos a múltiples fallos, por lo cual estos deben ser inspeccionados cada veinticuatro meses.
Como interpretar la Carta (mapa) del tiempo.
Andrés Caja Ibañez interpreta la carta del tiempo y nos explica como hacerlo.
Recuerda lo siguiente:
Anticiclón es el área de alta presión (+1013mb) girando en el sentido de las agujas del reloj donde el aire frió desciende por el centro generando un tiempo fresco y claro, se puede interpretar como Divergencia, que es un tiempo sin precipitaciones y generalmente soleado.
Borrasca esta relacionada a la baja presión (-1013mb) en la que los vientos giran en contra de las manecillas del reloj en donde el viento se eleva en el centro lo que genera nubes con altas probabilidades de precipitaciones, se interpreta como Convergencia, que es la inestabilidad del tiempo.
Tipos de Frentes:
Frente Cálido
Frente Frío
Frente Ocluido
Frente Estacionario
Recuerda lo siguiente:
Anticiclón es el área de alta presión (+1013mb) girando en el sentido de las agujas del reloj donde el aire frió desciende por el centro generando un tiempo fresco y claro, se puede interpretar como Divergencia, que es un tiempo sin precipitaciones y generalmente soleado.
Borrasca esta relacionada a la baja presión (-1013mb) en la que los vientos giran en contra de las manecillas del reloj en donde el viento se eleva en el centro lo que genera nubes con altas probabilidades de precipitaciones, se interpreta como Convergencia, que es la inestabilidad del tiempo.
Tipos de Frentes:
Frente Cálido
Frente Frío
Frente Ocluido
Frente Estacionario
Tipos de nubes.
En este vídeo Martín Monroy nos expone los tipos de nubes y su formación de manera sencilla.
Las Hélices. Como se hacen?
En estos dos vídeos veremos como se hacen las hélices o palas de madera de paso fijo y también las palas de paso variable.
Explicando la aerodinámica básica, superficies de control y motores a reacción.
A continuación vídeo explicativo sobre principios básicos de aerodinámica, superficies de control y algunos tipos de motores a reacción.
Lista de chequeo C-152
A continuación observemos esta explicación realizando el chequeo inicial a un Cessna 150M Commuter según POH.
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